Kejbil tal-Kontroll tal-Powertrain ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/ALS Kejbil tal-Kontroll tal-Powertrain
Applikazzjonijiet:
Iddisinjat għal ċirkwiti ta 'sinjali ta' vultaġġ baxx tal-karozzi, dan il-Cable tal-Kontroll tal-Powertrain AESSXF/ALS huwa adattat għall-użu f'sistemi ta 'vultaġġ baxx f'firxa wiesgħa ta' karozzi u muturi. Ir-reżistenza tas-sħana superjuri tagħha u l-materjal tal-polyethylene irradjat jagħmluha stabbli f'ambjent ta 'temperatura għolja.
Karatteristiċi strutturali:
1. Konduttur: wajer mibrumin tar-ram ittemprat jiżgura konnessjoni elettrika tajba u konduttività.
2. Insulazzjoni: Polyethylene cross-linked (XLPE) jintuża bħala l-materjal iżolanti, li huwa reżistenti ħafna għas-sħana u kimikament stabbli, u jista 'jaħdem għal żmien twil f'temperaturi sa 120 °C.
3. Ilqugħ: inkluż wajer tad-drain u tejp tal-film tal-poliester tal-aluminju (tejp AI-Mylar), li jipprovdi effett eċċellenti ta 'lqugħ, jipprevjeni b'mod effettiv l-interferenza elettromanjetika.
4. għant: Is-saff ta 'barra huwa magħmul minn polyvinyl chloride (PVC), li mhux biss jipprovdi protezzjoni mekkanika, iżda għandu wkoll proprjetajiet kontra l-korrużjoni u reżistenza għaż-żejt u l-ilma.
Parametri tekniċi:
1. Firxa tat-temperatura operattiva: -40°C sa +120°C, biex tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'varjetà ta' kundizzjonijiet ambjentali. 2.
2. Vultaġġ nominali: 60V, li jiżgura tħaddim sikur f'ambjenti ta 'vultaġġ baxx. 3.
3. Jikkonforma mal-istandards: JASO D608 u HMC ES SPEC biex jiżguraw il-kwalità u l-affidabbiltà tal-prodott.
| Konduttur | Insulazzjoni | Kejbil | |||||
| Sezzjoni trasversali nominali | Nru u Dia. tal-Wajers | Dijametru max. | Reżistenza Elettrika f'20℃ max. | Ħxuna Ħajt nom. | Dijametru Ġenerali min. | Dijametru ġenerali max. | Piż Approx. |
| mm2 | Nru./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Vantaġġi:
1. Reżistenza għat-Temperatura Għolja: Il-materjal tal-polyethylene irradjat jagħti lill-kejbil reżistenza eċċellenti tas-sħana, sabiex ikun għadu jista 'jżomm kundizzjoni tax-xogħol stabbli taħt ambjent ta' temperatura għolja. 2.
2. Flessibilità u lqugħ: Il-kombinazzjoni ta 'wajer tad-drenaġġ u disinn ta' lqugħ tat-tejp AI-Mylar ittejjeb il-flessibilità tal-kejbil u l-kapaċità kontra l-interferenza.
3. Firxa wiesgħa ta 'applikazzjonijiet: Tista' tintuża f'varjetà ta 'ċirkwiti ta' sinjalar ta 'vultaġġ baxx f'karozzi, muturi, eċċ għal xenarji ta' applikazzjoni differenti.
Bħala konklużjoni, AESSXF/ALS Powertrain Control Cable sar l-għażla ideali għal ċirkwiti ta 'sinjalazzjoni ta' vultaġġ baxx tal-karozzi minħabba l-prestazzjoni eċċellenti u l-kwalità affidabbli tagħhom. Kemm jekk huwa f'termini ta 'reżistenza tas-sħana, flessibilità jew effett ta' lqugħ, jista 'jissodisfa r-rekwiżiti stretti ta' użu.